想像してみてください 努力せずに丘を拾って 巨大なトラックに投げ込むこと これはSFではなく 世界で最も強力な車輪積載機の 日常現実ですこの機械的な巨人は,鉱山や大規模な建設プロジェクトにおいて不可欠なものになっています資源を採取し インフラを建設する方法を 変えていくのです
輪式荷装機は,その名前通り,車輪のシャシーを装備した荷装機である.車輪式荷装機とは比べると,より高速で移動性が高い.頻繁に移動する作業に最適化大規模な鉱山や採石場や土壌移転プロジェクトでは,これらの機械は主に鉱石,砂岩,石炭などの散装材料を処理し,トラック,貯蔵庫,またはクラッシャーに積載します.生産性を向上させる設備の頂点であり 運用コストを削減します.
コマツーWE2350が冠を冠するこの巨人は史上最大の車輪積載機としてギネス世界記録を保持していますWE2350は サイズだけでなく 最高性能で 超高級鉱山作業用に 特別に設計されていますカタピラー797Fやコマツー980Eのような 400トンのトラックを ほんの少しで 簡単に積もることができます.
主要な仕様
WE2350の最も特徴的な特徴は レーターヌー起源の遺産である ディーゼル電動駆動システムです電動車輪ハブモーターを動かすためにディーゼル発電機を使用しますこの革新的なアプローチは,エネルギー損失と運用コストを最小限に抑えながら,莫大なパワーを提供します.
WE2350のすぐ後ろには,LetourneauのエンジニアリングDNAを継承する別の重量級機であるコマツーP&H L-1850が続いています.L-1850はこれまでに製造された最大級の生産ロード機の一つである..
2000馬力と54トンの荷重を搭載し,通常,露天鉱山で 360トンのトラックと並んで動作します. 33m3の巨大なバケツは,生産性を最大化し ダウンタイムを最小化する.
主要な仕様
運用者は,スムーズな電源供給,強力な掘削力,高速なサイクルタイムを称賛する.これは1トンあたりの材料コストの低下に寄与する.L-1850は,そのサイズにもかかわらず驚くほど機敏である.モジュラー構成要素と簡素化された診断により,維持に便利な設計により,稼働時間と信頼性を優先する鉱山にとって好ましい選択となっています.
Caterpillarは長年信頼性とパワーを象徴してきた Cat 995は車輪積載機の最高峰ですCat 994Kに取って代わられ,馬力を増やした.燃料効率の向上と操作者の快適性の向上
そのコアには,1870 hp の Cat 3516E エンジンがあり,動作重量は245 トンで,バケツ容量は43.6 m3 に達します.これは,CAT785とCAT789のような 150-240トンのトラックにぴったりです..
主要な仕様
Caterpillarは,995をオペレータアシスト・AutoDig技術で装備し,タイヤの磨きと燃料消費を削減しながらバケツの充填因子を最適化しています.オートマティックリフト制御カビンのデザインは現代のCat 966Lと950Hのローダーに似ていますが,低振動レベル,エーゴノミックな座席,完全にデジタルなインターフェース.
コマツー P&H L-1350は コマツーの超級級ロードシリーズで 2位です機動性が高い操作に 適した選択です.
主要な仕様
自動車の運転時間は短く,トラックをより速く積載し,貯蔵するための最適化された水力学も優点です.L-1350は,減速とブレーキ時の燃料消費を最小限に抑える改良されたエネルギー回収システムを搭載している..
ルトゥーノから派生したP&Hシリーズとは異なり,WA1200-6は完全にコマツーが自社で設計・製造したものです.コマツーが独立して開発した最大級の車輪積載機です.最も厳しい鉱山環境のために設計された.
主要な仕様
コマツー SDA16V160E-2エンジンは 急速な積載と 険しい鉱山の上陸に 優れたトルクを提供します 150-240トンのトラックで効率的に動作するように設計されています石炭の多用性のある解決策として機能します鉄鉱や銅鉱
テクニカル・ハイライトは以下の通りです.
WA1200-6には滑り制御,自動潤滑,リモコンモニタリングなどの安全システムも組み込まれています サイズが精度や快適さを損なわないことを証明しています
| モデル | エンジンパワー (hp) | 作業重量 (トン) | 積載容量 (トン) | バケットの容量 (m3) |
|---|---|---|---|---|
| コマツーWE2350 | 2,300 | 293 | 72.5 | 53 |
| コマツー P&H L-1850 | 2,000 | 246 | 54 | 33 |
| カタツムリ 995 | 1,870 | 245 | ほら | 43.6 |
| コマツー P&H L-1350 | 1,676 | 194.23 | 40.8 | 22.9 |
| コマツー WA1200-6 | 1,892 | 220.5 | ほら | 35 |
WE2350はパワーと荷重で 明らかに優位ですが Cat 995は 最先端の自動化パッケージを 提供しています 一方 WA1200-6はウルトラクラスと生産級のロードヤーとのギャップを埋め合わせる.
コマツーWE2350は現在,これまでに作られた最大かつ最も強力な車載機として記録されています.
わずか数回で400トンの貨物トラックを 満たすのに十分です
主にそうです 巨大な大きさと 運用コストを考えると 露天採掘や 大規模な採石場での使用です
コマツーのWE2350 L-1850,L-1350は ディーゼル電動駆動システムで
想像してみてください 努力せずに丘を拾って 巨大なトラックに投げ込むこと これはSFではなく 世界で最も強力な車輪積載機の 日常現実ですこの機械的な巨人は,鉱山や大規模な建設プロジェクトにおいて不可欠なものになっています資源を採取し インフラを建設する方法を 変えていくのです
輪式荷装機は,その名前通り,車輪のシャシーを装備した荷装機である.車輪式荷装機とは比べると,より高速で移動性が高い.頻繁に移動する作業に最適化大規模な鉱山や採石場や土壌移転プロジェクトでは,これらの機械は主に鉱石,砂岩,石炭などの散装材料を処理し,トラック,貯蔵庫,またはクラッシャーに積載します.生産性を向上させる設備の頂点であり 運用コストを削減します.
コマツーWE2350が冠を冠するこの巨人は史上最大の車輪積載機としてギネス世界記録を保持していますWE2350は サイズだけでなく 最高性能で 超高級鉱山作業用に 特別に設計されていますカタピラー797Fやコマツー980Eのような 400トンのトラックを ほんの少しで 簡単に積もることができます.
主要な仕様
WE2350の最も特徴的な特徴は レーターヌー起源の遺産である ディーゼル電動駆動システムです電動車輪ハブモーターを動かすためにディーゼル発電機を使用しますこの革新的なアプローチは,エネルギー損失と運用コストを最小限に抑えながら,莫大なパワーを提供します.
WE2350のすぐ後ろには,LetourneauのエンジニアリングDNAを継承する別の重量級機であるコマツーP&H L-1850が続いています.L-1850はこれまでに製造された最大級の生産ロード機の一つである..
2000馬力と54トンの荷重を搭載し,通常,露天鉱山で 360トンのトラックと並んで動作します. 33m3の巨大なバケツは,生産性を最大化し ダウンタイムを最小化する.
主要な仕様
運用者は,スムーズな電源供給,強力な掘削力,高速なサイクルタイムを称賛する.これは1トンあたりの材料コストの低下に寄与する.L-1850は,そのサイズにもかかわらず驚くほど機敏である.モジュラー構成要素と簡素化された診断により,維持に便利な設計により,稼働時間と信頼性を優先する鉱山にとって好ましい選択となっています.
Caterpillarは長年信頼性とパワーを象徴してきた Cat 995は車輪積載機の最高峰ですCat 994Kに取って代わられ,馬力を増やした.燃料効率の向上と操作者の快適性の向上
そのコアには,1870 hp の Cat 3516E エンジンがあり,動作重量は245 トンで,バケツ容量は43.6 m3 に達します.これは,CAT785とCAT789のような 150-240トンのトラックにぴったりです..
主要な仕様
Caterpillarは,995をオペレータアシスト・AutoDig技術で装備し,タイヤの磨きと燃料消費を削減しながらバケツの充填因子を最適化しています.オートマティックリフト制御カビンのデザインは現代のCat 966Lと950Hのローダーに似ていますが,低振動レベル,エーゴノミックな座席,完全にデジタルなインターフェース.
コマツー P&H L-1350は コマツーの超級級ロードシリーズで 2位です機動性が高い操作に 適した選択です.
主要な仕様
自動車の運転時間は短く,トラックをより速く積載し,貯蔵するための最適化された水力学も優点です.L-1350は,減速とブレーキ時の燃料消費を最小限に抑える改良されたエネルギー回収システムを搭載している..
ルトゥーノから派生したP&Hシリーズとは異なり,WA1200-6は完全にコマツーが自社で設計・製造したものです.コマツーが独立して開発した最大級の車輪積載機です.最も厳しい鉱山環境のために設計された.
主要な仕様
コマツー SDA16V160E-2エンジンは 急速な積載と 険しい鉱山の上陸に 優れたトルクを提供します 150-240トンのトラックで効率的に動作するように設計されています石炭の多用性のある解決策として機能します鉄鉱や銅鉱
テクニカル・ハイライトは以下の通りです.
WA1200-6には滑り制御,自動潤滑,リモコンモニタリングなどの安全システムも組み込まれています サイズが精度や快適さを損なわないことを証明しています
| モデル | エンジンパワー (hp) | 作業重量 (トン) | 積載容量 (トン) | バケットの容量 (m3) |
|---|---|---|---|---|
| コマツーWE2350 | 2,300 | 293 | 72.5 | 53 |
| コマツー P&H L-1850 | 2,000 | 246 | 54 | 33 |
| カタツムリ 995 | 1,870 | 245 | ほら | 43.6 |
| コマツー P&H L-1350 | 1,676 | 194.23 | 40.8 | 22.9 |
| コマツー WA1200-6 | 1,892 | 220.5 | ほら | 35 |
WE2350はパワーと荷重で 明らかに優位ですが Cat 995は 最先端の自動化パッケージを 提供しています 一方 WA1200-6はウルトラクラスと生産級のロードヤーとのギャップを埋め合わせる.
コマツーWE2350は現在,これまでに作られた最大かつ最も強力な車載機として記録されています.
わずか数回で400トンの貨物トラックを 満たすのに十分です
主にそうです 巨大な大きさと 運用コストを考えると 露天採掘や 大規模な採石場での使用です
コマツーのWE2350 L-1850,L-1350は ディーゼル電動駆動システムで
